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現在は道の駅輪島「ふらっと訪夢」になっています。

ゴールデンウィーク中とあり、この日もたくさんの車が止まっていました。

輪島駅の風景

輪島駅は昔の駅舎を完全に改修して、現在の道の駅として運用されています。

昔の輪島駅のまま残っているのは、ほとんど無く小さいなホームの名残と線路だけになってしまいました。

その昔、使用されなくなったホームに立っていた輪島駅の駅名標には、日本海を指す方向に「シベリア」と書かれていて、ちょっと有名な存在だったとのこと。

この駅名標のレプリカが道の駅輪島内に小さなホームとともにモニュメントとして置かれているのですが、本物を残しておいてほしかったです。

「あった」と書いたのは、現在では完全に撤去されてしまっているのです。

現時点では廃材やケーブルが山積みになっている状態です。

能登市ノ瀬駅の風景

本当に悲しいことです。

今回のと鉄道の廃線跡をめぐって、完全に撤去され跡形もなくなってしまっているのは、この能登市ノ瀬駅だけでした。

のと鉄道七尾線（輪島線）は2001年に廃線になっていますので、かなり時間がたっています。

私のカーナビにも、その駅の位置はのっていませんでした。

通りに「市ノ瀬」のバス停があったので、たぶんこの辺だと思い、車を降りて駅を探してみたのです。

しかし、それらしき跡はどこにもありません。

仕方なく地元の方に聞いてみると・・・「その廃材のおいてあるところ、そこが駅だったんだよ」・・・とのお返事。

しばし呆然。

本当に跡形もなく、すべてが撤去されていました。

あたりを歩いてみると、「せんろにはいってはいけません」とひらがなで書いてある看板を発見

ここに駅があり、そして線路があった証拠がひとつありました。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

駅舎は今も残っていて、当時の面影が残っています。

鉄道駅の廃止後もバス停は残っていますので、バスの待合所という位置づけなのでしょうか。

能登三井駅の風景

あたりは住宅地の中にあるようですが、とても静かでした。

何がうれしかったというと、今回ののと鉄道廃線跡をめぐって駅の看板が残っていた唯一の駅なのです。

当時のまま駅看板が残っていて本当にうれしかったです。

私のプロフィール写真はこの駅看板の前で撮りました。

駅舎の横にはJRの時代からあった喫茶店「サロン社の駅」の看板が撤去されころがっていました。

この喫茶店は2007年3月20日をもって閉店したとのことです。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

駅前はちょっとしたスペースがあり、車を止めることができます。

蛸島駅には出札窓口が残っており、鉄道グッズが販売されていたとのことです。

駅舎の前にある飲料水の自動販売機が動いているのがうれしいです。

蛸島駅の風景

あたりは住宅地の中にあるようで、この日もとても静かでした。

プラットホームに出てみると、ここは終着駅なんだな、という風景が広がっていました。

蛸島駅の線路の末端

プラットホームを降りて線路の末端まで歩いてみました。

線路の末端にあった車止めは廃止後撤去されていました。

新蛸島駅

蛸島駅は現在NPO法人「のとレールエア21」が管理していて駅舎内部が一般公開されることがあります。

さて、NT100形気動車が、駅から数百メートルほど西側の築堤上に設置された「新蛸島駅」の先に動態保存されています。

新蛸島駅に歩いていってみましょう。

途中新しい道路ができていて、線路が分断されています。

そのため新しい蛸島駅が作られ、その先にNT100がおいてあります。

NT100形気動車

そこにNT100はおいてありました。

ここ蛸島駅を訪れたのは2009年5月4日でした。

ＮＰＯ法人「のとエア・レール２１」の主催による新蛸島駅（仮称）からの体験乗車がゴールデンウィークの５月３日～４日の２日間、蛸島駅付近で行われたとのことです。

気動車の車体を触ってみると、ほんのり暖かかったのです。

今にも動き出しそうなNT100です。

次に動くのはいつの日になるのでしょうか。

これで、のと鉄道能登線の廃線跡めぐりは終わりです。

今度、ここへ訪れることができるのはいつの日のことでしょう。

次回、またのと鉄道に会いに来ることを楽しみにします。

蛸島駅などと同じような駅舎となっています。

正院駅の駅舎入り口についている時計は10時46分で止まっていました。

正院駅の風景

あたりは住宅地の中にあるようで、この日もとても静かでした。

駅前は車が駐車できるくらいの広さになっているので、何台かの車が止まっていました。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

能登線の廃止により廃駅となったが駅舎は一時保存されていました。

珠洲市が待合室や駅事務室を改装、奥能登すずなり市場と称し地元特産物を販売していたとのことです。

09年になり、駅舎ごと取り壊しが行われたようです。

珠洲駅の風景

本当にタッチの差で、珠洲駅を見ることができませんでした。

珠洲駅の取り壊し後は多目的広場ならびに駐車場、市場に付随したバスターミナルを再建する予定だそうです。

駅前は駅舎がなくなってしまうと、本当にさびしい気持ちになります。

プラットホームも真ん中から取り壊しが始められている状態でした。

遠くに信号機が残っていますが、この信号も撤去される日も近いのでしょう。

次に訪れる時は、生まれ変わった新しい珠洲駅前となっているのでしょうか。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

駅前も広いロータリーになっていて、バスが余裕で回転できたでしょう。

現在は本当にひっそりとしてしまっている、飯田駅の駅前です。

飯田駅の風景

飯田駅は駅舎とプラットホームが離れています。

プラットホームが高台にあるので、駅舎を出ると少し長めの階段をのぼります。

駅に出ると待合室がない屋根だけがあるホームでした。

本当静かな駅前です。

ウグイスの鳴き声だけが山間にこだましていました。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

1964年の開業当初から無人停留所扱いでした。

ただ、駅前には車を止めることができるくらい広くなっていました。

上戸駅の風景

上戸駅の目の前には田園風景が広がっています。

実は私の持っていた道路地図にはこの上戸駅が表示されていませんでした。

本当静かな駅前です。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

当時はのと鉄道の急行列車が停車をしました。

のと鉄道の駅としては、とても大きい立派な駅舎となっています。

鵜飼駅は、廃線後も駅舎は保存され路線バスの待合所として活躍をしています。

また宝立町内にある小・中・高等学校のギャラリーとして活用されています。

鵜飼駅の風景

鵜飼駅はのと鉄道の駅としては大きい相対式ホーム2面2線を有する地上駅です。

開業当初は1面1線でしたが、1996年にホームが増設され、のと鉄道の列車同士の行き違いが可能となりました。

第3回中部の駅百選に選ばれている鵜飼駅の駅舎には「珠洲実高の存続を！」の幕が張られていました。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

昔はバイパスがなくて、海沿いの道が国道だったのでしょうか。

南黒丸駅も、他ののと鉄道の駅と同様、田園風景の真ん中にぽつんとプラットフォームが残っていました。

南黒丸駅の風景

南黒丸駅のプラットフォームに立つと、田んぼ、そして田園風景しかありません。

近くに道が走っていますが、南黒丸駅が廃止されてからは、本当に交通量が少なくなっているでしょう。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

高台になっていて、階段を上ってプラットフォームに行きます。

駅の前は道が広くなっていて、車をとめることができます。

鵜島駅の風景

鵜島駅のプラットフォームに立つと、高台にあるのでとても見晴らしがよいです。

駅を出るとすぐにトンネルがあります。

鉄橋の下には神社があり、市指定文化財の「珠洲市焼仏像」があります。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

今回ののと鉄道廃線跡めぐりをした駅の中でも複数人の観光客を見かけたのは、ここ恋路駅だけでした。

当時は「のと恋路号」だけですが、無人駅としてはめずらしい急行の停車駅でした。

恋路駅の風景

恋路駅には今だ書き込みが続いている駅ノートがあります。

恋路駅は道から離れていて、またかなりの高さがあります。

階段もキレイに整備されていて、まだこの駅に訪れる方が多いことをうかがわせます。

最後の画像は海辺にある弁天島の風景となります。

浜に下りると「恋路海岸」「公営恋路海水浴場」「弁天島」「幸せの鐘」などを見ることができます。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

これは、能登町のボランティアグループ民有『歴史文化』資産の保存活用を考える会によって改修され、奥能登トリビア蔵「松波城址情報館」として新たにオープンした施設として活用されているのです。

駅前もとてもキレイでバス停があることから、この駐車場も活用されているのでしょう。

やはり生きている駅は表情が違うと思います。

松波駅の風景

早速施設の中に入ってみるとたくさんの資料が展示してありました

ちなみに隣の恋路駅はその駅名が縁起がいいとされ、入場券や乗車券のニーズがとても多かったとのことです。

しかし恋路駅は無人駅なので、入場券などの販売はこの松波駅で行っていたとのことです。

それでは、次の駅に行ってみましょう。

道を走っていると、田園風景の中、遠くに九里川尻駅が見えてきました。

おしむべきは県道にかかっている鉄道の橋が撤去されていたことでしょうか・・

九里川尻駅の風景

九里川尻駅は集落からほど近い場所にあります。

駅に登っていく坂道の途中に自転車置き場と思われる施設がありました。

この駅を使って珠洲市内の学校に通っていた方もいるのでは無いかと思います。

そして、プラットフォームからながめる、田園風景に時はゆっくりと流れていくようです。

それでは、次の駅に行ってみましょう。